Wenn die Abfahrthäfen in China oder sonstig Asien oder sonstigen Abfahrtorten, Hafen 1 und Hafen 2, sowie weitere und die Zielhäfen in Europa Hafen 11 und Hafen 12, sowie weitere (oder Abfahrthäfen 11 und 12 und weitere und Ankunfthäfen 1 und 2 und weitere) mit der Fahrstrecke durch das rote Meer ausreichend Entfernung voneinander haben wird ein Kommissionieren im Sudan effizient für günstige Verbraucherpreise in Deutschland. Komplettfrachten vor und nach Kommissionierung werden möglich.
Nicht vorstellen lässt sich eine marktbeherrschende Stellung des Sudans. Es würde wieder durchgefahren werden durch das rote Meer, wenn Notwendigkeit entstehen würde. Man wünscht oder möchte ja etwas erhalten und wird nicht ohne Bestellung beliefert. Im Sudan lässt sich auch Abnahme und Versendung von Seecontainern vorstellen. Im Jahr 2021 wurden im Hafen Port Sudan 320.274 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) umgeschlagen.
Ein Autoritätsgefüge in Europa wird nicht in Frage gestellt. Die Transitgebühren für die Verschiffung werden uneingeschränkt weiter fällig bleiben.
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